安徽合力的前身是合肥起重运输机器厂，始建于1958年；1971年扩建命名为“合肥重型机械厂”；1984年起同时启用了“合肥叉车厂”的厂名；1988年3月，成立合肥叉车总厂；1992年11月，成立安徽叉车集团公司；1993年9月，以核心层企业合肥叉车总厂的经营性资产进行股份制改组，独家发起组建了安徽合力股份有限公司；1996年9月，安徽合力股份有限公司向社会公开发行3000万股，并于10月9日起在上海证券交易所正式挂牌交易。通过企业改制，安徽合力股份有限公司遂成为中国叉车行业的第一家上市公司（股票代码：600761）。

　　一、着力自主创新，实现跨越发展

　　在安徽合力的发展中有这样一组充满戏剧性的数字：自1963年专业生产叉车以来，经历了30年累计生产叉车一万台、3年生产叉车一万台、1年一万台、一年两万台和一年生产叉车三万台的不断发展历程。2008年安徽合力经营目标是产销叉车4.37万辆，出口叉车1.2万辆，将超前实现公司“十一五”规划中的阶段性指标。

　　多年来，代表中国自主品牌的安徽合力，不仅连续17年稳固地站在中国叉车工业“冠军”的席位上，而且以强劲的势头跻身叉车工业世界十强。

　　在计划经济年代，我国叉车技术落后于国际先进水平约30年，改革开放尤其是国外叉车品牌大举进入国内市场后，国产叉车的劣势日显突出。

　　针对行业形势，安徽合力始终以“振兴民族叉车工业”为己任，高起点引进技术，以赶超世界先进水平。1985年，安徽合力投入100万美元从日本引进1至10吨叉车制造技术；为了加大技术改造，更好的消化吸收引进的技术，又投入3700万元人民币进行同步技术改造；购置最先进的计算机软硬件，建起了业内首家国家级技术中心，工程技术人员率先实现甩图板设计的技术革命，形成位居世界前列的技术研究设计开发能力；建成世界级高水平的加工体系、产品质量检测控制体系和产品试验基地，确保产品的制造加工质量水平。在90年代初，还在内部开辟了一块“特区”，和日本合资成立安东铸造公司，以日方先进的“V”法造型技术生产叉车铸件。合资企业不仅用世界先进的造型技术，对传统铸造技术实行革命性改造，更以外国先进的管理技术推动企业发展，建立起了快节奏、高效率的工作机制。近年来，安徽合力名列中国机械500强、中国机械工业“企业核心竞争力三十佳企业”、“中国企业信息化500强”、“中国机械工业效绩百强企业”，荣获全国先进集体、全国机械工业“开拓创新奖”、“中国机械工业文明单位”、“中国质量、服务、信誉AAA级企业”、全国质量管理先进企业、全国安全生产管理先进企业、国家技能人才培养突出贡献奖、“学习型组织———优秀组织奖”、“中国机械工业现代化管理企业”和“首届安徽省优秀企业”、“安徽省文明单位”、全省国有企业“四好”领导班子先进集体等80多项部、省级荣誉。

　　安徽合力的企业技术中心，是全国首批命名的、中国叉车行业唯一的“国家认定的技术中心”和科技部首批认定的“企业研究开发中心”，下设工程车辆研究所、电动叉车研究所、新技术研究所、装载机研究所、特种车辆研究所、重装车辆研究所、工艺研究所、铸造技术研究所、信息技术研究所、仓储机械研究所等10个职能研究所，工作装置室、CI工作室等2个专门工作室和1个中试车间(内含1个标准实验场)。其中，中试基地具有完整的试制试验体系，拥有性能测试、可靠性验证、部件及整机强化等各类实验台（架）100多台套，并配备了大量先进的检测设备和仪器。

　　作为全国叉车行业龙头，安徽合力始终肩负着民族叉车工业技术创新的使命，在90年代初期就豪迈地提出“挺进世界叉车行业十强”的目标。经过多期技改，现已初步建立了基于CNC设备及CAD/CAM/CAPP/MRR-Ⅱ的叉车柔性制造体系；建立健全质量体系，已通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、一级安全质量标准化企业认证、美国EPA认证和按欧盟标准的CE安全认证。并瞄准国际市场，先后开发出大型、节能、环保等高端、高附加值的优质叉车，以及高档装载机、堆高机等产品。在线生产的、从0.5吨—45吨全系列共512个品种、1700多种型号的叉车等产品全部拥有自主知识产权。

　　在过去的一年里，安徽合力“提升大型工程机械关键件核心制造能力改造项目”、“14～25吨重型叉车及集装箱搬运研发制造项目”、“基于PDM的4C集成技术产品研发系统”、“环保叉车研发平台建设项目”、“工业车辆重点实验室”等建设项目先后通过省部级专家组的论证与验收，并相继推出了44种车型的G系列2－3.5吨叉车、1—2吨交流三支点平衡重叉车、2.5吨和4.5吨交流平衡重叉车、2.5吨交流牵引车等，为抢占高端市场份额赢得了先机，还成功研发了45T集装箱正面吊、32吨叉车。安徽合力自主研制的“1-2吨G系列交流三支点蓄电池叉车项目”被列入2007年度国家级火炬计划项目、“QYD200/QYD25020～25吨电动牵引车”被确定为2007年度国家重点新产品。

　　2003年以来，安徽合力累计投入研发经费5.12亿元，进行自主创新能力建设，共研发创新项目575项，其中列入国家级、省级科技研发创新项目47余项，获得各类授权专利41项。其中，2007年科研经费占当年产品销售收入的5.62%，完成新产品、新技术项目125项，申报专利12项，已授权5项，并有一项法国外观专利。

　　依托国家级企业技术中心，并与中科院智能所、清华大学、上海交大、中科大等积极开展产学研合作，安徽合力逐步解决了制约企业技术创新的诸多瓶颈问题，继续保持国内领先的技术地位。在产品设计平台方面，已经由二维绘图向三维设计转换，使三支点电瓶车、牵引车等产品的设计能力得到有效提高，实现了同步开发技术、CAD/CAM系统信息集成、柔性制造技术、ERP技术、快速成型及制模技术、消失模铸造技术、交流技术和产品数据管理系统的广泛应用。安徽合力正在建设的工业车辆重点实验室，能够在相关研究领域承担多项国家级和省级重点科研项目，实验室的科研成果转化成企业产值不少于10亿元/年，并且培养出所属科研领域的一流科研人才。通过重点实验室的NVH试验研究平台，对小吨位内燃叉车进行了NVH攻关研究，目前公司新一代产品G系列3吨内燃叉车噪声测试结果已达到欧盟标准第三阶段的要求。

　　二、加大兼并力度，壮大企业规模

　　安徽合力坚持走兼并、联合之路，大力发展规模经济。1996年1月，接收了安庆车桥厂，1997年5月，兼并了蚌埠液力机械厂，同年10月又兼并了宝鸡叉车四厂，更名为宝鸡合力叉车厂。安徽合力兼并宝鸡叉车四厂，是中国叉车行业内企业兼并的第一例，也是安徽合力首次跨省兼并企业。经过多年的发展，兼并的3个厂，已成为安徽合力的转向桥生产基地、油缸生产基地和合力叉车的西北制造基地；2007年安徽合力又收购了衡阳力尔美有限责任公司部分有效资产，投资兴建了合力工业车辆南方（衡阳）生产基地，该项目正在建设之中。

　　为拓展企业的发展空间，安徽合力于2004年在合肥经济技术开发区征地1587亩，兴建“合力工业园”，这是一个集工业车辆、工程机械和工程机械关键零部件在内的研发、制造基地，被列为安徽省861重点建设项目。目前，备料事业部、小吨位内燃叉车事业部、电动车辆事业部、桥箱事业部、重装事业部和装载机事业部相继建成投产，合力工业园已初具规模。